JSTC小學堂
2025.05.13
鎧甲 FREEDOM CNC 後土除 常見問題小學堂
鎧甲 FREEDOM CNC 後土除目前是 JSTC 熱銷商品之一，同時因為安裝較為簡易無須拆裝到車殼，不少喜愛該產品的朋友也會嘗試著DIY安裝，但在安裝時該注意些什麼? 就讓我們來跟大家好好說明。
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詳細介紹
一個好的產品要具備有形的外觀、良好的產品品質、便於安裝與完整的產品保固，對於 JSTC 的產品來說堅守以上幾種要點絕對是必須的條件，
鎧甲 FREEDOM CNC 後土除是目前我們熱銷的商品之一，獨特的 CNC 支架外觀搭配水轉印碳纖維擋水盾更可加價升級成正碳纖維擋水盾。
這項商品之所會變成熱銷款式其便利安裝的特點，也是讓車友能享受車輛改裝的樂趣，不過產品在安裝上的細膩度往往會影響到功能性與耐用度，
今天的小學堂就來針對後擋水盾的正確安裝來說明，並會針對錯誤的安裝來加以解說。
擋水盾的鎧甲片安裝組合最新一代是採用通孔對鎖的方式，商品在出貨時我們都會附上鎧甲安裝說明，請各位想要DIY的車友一定要先閱讀後再安裝。
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鎧甲專用螺絲包可以看到有兩個橡膠圈，另外還有兩組鎖付螺絲。
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膠圈的塞入無分正反面，但要注意到膠圈不能有折角或是歪斜的情況產生。
支架孔位的凸起處需與膠圈對正。
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如同說明書步驟螺絲、大小墊片、尼龍螺帽，需要在穿過鎧甲擋水盾後依序擺放並鎖上。
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由於尼龍螺帽有防鬆脫的特性，故在鎖緊時會有阻力是正常的，不過也不是要大力出奇蹟的死命轉緊，鎖到底轉緊不晃動即可切勿鎖到墊片
變形進而壓迫到擋水盾孔位，孔位受到過度壓迫會造成騎乘時反倒會讓孔位周邊有裂痕的產生，同時也要注意到大小墊片在鎖緊時需要不斷的
調整中心對正，這樣才能確保鎧甲後土除在使用上的耐用度不打折。
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鎖緊後膠圈會有壓迫變形是正常的現象，膠圈在支架與鎖付之間充當為抗震緩衝材，因此膠圈的安裝與置中的鎖付，是擋水盾在正常使用上不會開裂的關鍵因素。
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但會有許多車友詢問我有按照正確的方式下去安裝，但我的擋水盾還是裂開了是不是產品有問題呢? 這邊我們找了幾個常見的情況來跟大家說明，
照片上看到的擋水盾有正確鎖上，雖然孔位周邊有開裂但孔位還是正圓並無有磨損擴孔的痕跡，但從左上方的傷痕看到是擋水盾有受到瞬間撞擊
擠壓，造成孔位周邊有開裂的情況。
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第二種情況可以看到這片是正碳纖維的擋水盾，我們簡單做個實驗下方的孔位是未正確膠圈與未置中鎖付，所以車輛經過台灣路面長時間挑動
的摧殘之下擋水盾也同時在承受跳動摩擦，可以看到孔位還是維持著圓形但有擴孔的情況產生，在公司這邊的判定就會是安裝未確實。而上方
的孔洞則是非正圓且有碳纖維絲線跑出，這孔位就是用硬扯的才會造成此現象，當然瞬間受到撞擊擠壓的情況下也會有此情況產生。
對於正碳纖維與碳纖維水轉印的分辨除了重量真的差一點點之外，外層烤上一層金油之後看起來就是一模一樣，不過背面倒是可以看的清清楚楚，
當然被扯壞的碳纖維絲線也可以說明一切。可是我們還是希望大家在使用產品上可以更加的安全與放心，好好的享受 JSTC 產品為您的愛車帶來不同的風格化搭配。
鎧甲 FREEDOM CNC 後土除是目前我們熱銷的商品之一，獨特的 CNC 支架外觀搭配水轉印碳纖維擋水盾更可加價升級成正碳纖維擋水盾。
這項商品之所會變成熱銷款式其便利安裝的特點，也是讓車友能享受車輛改裝的樂趣，不過產品在安裝上的細膩度往往會影響到功能性與耐用度，
今天的小學堂就來針對後擋水盾的正確安裝來說明，並會針對錯誤的安裝來加以解說。
擋水盾的鎧甲片安裝組合最新一代是採用通孔對鎖的方式，商品在出貨時我們都會附上鎧甲安裝說明，請各位想要DIY的車友一定要先閱讀後再安裝。
鎧甲專用螺絲包可以看到有兩個橡膠圈，另外還有兩組鎖付螺絲。
膠圈的塞入無分正反面，但要注意到膠圈不能有折角或是歪斜的情況產生。
支架孔位的凸起處需與膠圈對正。
如同說明書步驟螺絲、大小墊片、尼龍螺帽，需要在穿過鎧甲擋水盾後依序擺放並鎖上。
由於尼龍螺帽有防鬆脫的特性，故在鎖緊時會有阻力是正常的，不過也不是要大力出奇蹟的死命轉緊，鎖到底轉緊不晃動即可切勿鎖到墊片
變形進而壓迫到擋水盾孔位，孔位受到過度壓迫會造成騎乘時反倒會讓孔位周邊有裂痕的產生，同時也要注意到大小墊片在鎖緊時需要不斷的
調整中心對正，這樣才能確保鎧甲後土除在使用上的耐用度不打折。
鎖緊後膠圈會有壓迫變形是正常的現象，膠圈在支架與鎖付之間充當為抗震緩衝材，因此膠圈的安裝與置中的鎖付，是擋水盾在正常使用上不會開裂的關鍵因素。
但會有許多車友詢問我有按照正確的方式下去安裝，但我的擋水盾還是裂開了是不是產品有問題呢? 這邊我們找了幾個常見的情況來跟大家說明，
照片上看到的擋水盾有正確鎖上，雖然孔位周邊有開裂但孔位還是正圓並無有磨損擴孔的痕跡，但從左上方的傷痕看到是擋水盾有受到瞬間撞擊
擠壓，造成孔位周邊有開裂的情況。
第二種情況可以看到這片是正碳纖維的擋水盾，我們簡單做個實驗下方的孔位是未正確膠圈與未置中鎖付，所以車輛經過台灣路面長時間挑動
的摧殘之下擋水盾也同時在承受跳動摩擦，可以看到孔位還是維持著圓形但有擴孔的情況產生，在公司這邊的判定就會是安裝未確實。而上方
的孔洞則是非正圓且有碳纖維絲線跑出，這孔位就是用硬扯的才會造成此現象，當然瞬間受到撞擊擠壓的情況下也會有此情況產生。
對於正碳纖維與碳纖維水轉印的分辨除了重量真的差一點點之外，外層烤上一層金油之後看起來就是一模一樣，不過背面倒是可以看的清清楚楚，
當然被扯壞的碳纖維絲線也可以說明一切。可是我們還是希望大家在使用產品上可以更加的安全與放心，好好的享受 JSTC 產品為您的愛車帶來不同的風格化搭配。